Martı

Şehirler karbon emisyonları düşürmek, yayalar için daha güvenli olmak adına çevreci ve güvenli çözümler geliştirmekte. Biz de Martı olarak bu amaç ışığında şehirlerimize sunduğumuz elektrikli scooter çözümümüzü güvenlik başta olmak üzere tasarladık.

Martı’nın, kullanıcılarına en güvenli ve kullanışlı çözümü sunmak için yaptığı bazı düzenlemeler ise şunlardır:

  • Karayolları Trafik Kanunu ve Karayolları Trafik Yönetmeliği uyarınca bisiklet statüsünde nitelendirilen elektrikli scooterların, otoyollara (TEM, E-5, D100) girişi yasal değildir. Biz Martı olarak Kullanıcılarımızın güvenliğine büyük önem veriyoruz. Bu çerçevede uygulamamız içerisindeki yasaklı alanlara otoyollar ile birlikte şehirlerarası çift yönlü karayollarını da ekledik. Bu yasaklı alanlarda sürüş yapılamamaktadır. Yasaklı alana giriş halinde ise elektrikli scooterların hızı uydu üzerinden yavaşlatılarak durdurulmaktadır.
  • Martı, tüm elektrikli scooterların bakımlarını ve tamirlerini düzenli olarak gerçekleştirir.
  • Elektrikli scooterları kullanmak için sürücü belgesi zorunlu değildir. Karayollari Trafik Kanunu’nda Türkiye’de kullanım için minimum yaş 11, diğer ülkeler mevzuatlarında ortalama minimum yaş 14 olarak belirlenmiştir. Martı ise minimum 18 yaşında olmayı güvenlik açısından zorunlu tutar. Tüm dünyada yapılan sürüşlerde ortalama elektrikli scooter kullanım yaşı 32’dir.
  • Dünya çapındaki mikromobilite araçları ortalama 25 km/sa hıza çıkabiliyorken Martı elektrikli scooterlarının hızını güvenlik açısından 18 km/sa ile limitlemiştir. Martı’nın belirlediği hız limiti maraton koşucusu hızının dahi altındadır.
  • Belediyelerin kullanıma uygun gördüğü rotalarda araçların kullanılmasına izin vermektedir. Ayrıca park edilmesi uygun görülmeyen bölgeler Martı uygulaması içerisinde “park yasak” bölgeler olarak belirlenmiştir.
  • Yapılan tüm sürüşleri 7 gün 24 saat Martı merkezinden takip edilir ve kullanıcılarına canlı destek verilir.
  • Saha personelleriyle 7 gün 24 saat kullanıcılarımızın ve Martı’ların güvenliği ile sağlığını kontrol eder.

Bunun yanı sıra sürüş güvenliği için Martı elektrikli scooterları:

  • Yokuş aşağı sürüş gerçekleştirilirken, maksimum hız limitini aşmayı engelleyen otomatik fren desteği bulundurmaktadır.
  • Güçlendirilmiş, uzun süreli kullanıma dayanıklı şasiye sahiptir.
  • Ani hızlanmaya karşı sürüşe başlamadan ayakla hızlanmayı gerektirir.
  • Ön ve arka lastiklerde sarı veya beyaz reflektörler bulunur.
  • Şasi üzerinde kaymayan taban yer mevcuttur.
  • Önde uzun mesafe farı ve arkada stop lambası yer alır.
  • Zil ve uyarı alarmı barındırır.
  • Destek talep edilen durumlarda kullanıcılarımızın yanına en hızlı şekilde ulaşmak ve filomuzun izinler dahilinde olan bölgelerde kullanımının kontrolü için GPS sistemi içerir.

Türkiye’de ve dünyada elektrikli scooterlar diğer taşıtlarla karşılaştırıldığında, hem kullanıcılar hem de yayalar açısından daha güvenlidir. Ölümlü kaza istatistikleri aşağıdaki gibidir:

  • Motorsiklet: 2,22 milyon sürüşte 1,
  • Bisiklet: 2,73 milyon sürüşte 1,
  • Scooter: 9 milyon sürüşte 1,
  • Araba: 15,28 milyon sürüşte 1.

Örneğin mikromobilitenin çok yaygın olduğu Hollanda’da 2018 yılında 228 kişi bisiklet kazalarında hayatını kaybetmiştir. Scooter, bisiklet ve yayaların karıştığı kazalar genellikle yüksek süratli bir arabanın kontrolsüzce çarpması sonucunda oluşmaktadır.

Martı olarak filomuzun en iyi koşullarda tutulması ve hem kullanıcılarımızın hem de yayaların maksimum güvenliğe sahip olması amacı doğrultusunda her gün geliştirmeler üstünde çalışmaya devam etmekteyiz. Filomuzdaki elektrikli araçlar 36 saatte bir duzenli olarak ekibimiz tarafından muayene edilmektedir. Türkiye’nin önde gelen mikromobilite şirketlerinden biri olarak, siz kullanıcılarımızın da yardımıyla kazandığımız tecrübeler çerçevesinde, ülkemizdeki mikromobilite kuralları ve kullanımının en doğru şekilde ilerlemesini, her daim gelişim içerisinde olmasını öncelikli görevimiz biliriz.

KAYNAKLAR:
https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/ersosynthesis2018-pedestrianscyclists.pdf https://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/knowledge/pedestrians/pedestrians_and_cyclists_unprotected_road_users/walking_and_cycling_as_transport_modes_en https://injuryfacts.nsc.org/motor-vehicle/road-users/motorcycles/ https://injuryfacts.nsc.org/home-and-community/safety-topics/deaths-by-transportation-mode/ https://nhts.ornl.gov/assets/2017_nhts_summary_travel_trends.pdf https://apps.who.int/iris/bitstream/handle/10665/277370/WHO-NMH-NVI-18.20-eng.pdf?ua=1 https://www.cbs.nl/en-gb/news/2019/16/traffic-death-toll-up-by-11-percent-in-2018

Dünya çapında mikromobilite çözümleri 350’nin üzerinde şehirde kullanılmakta ve mikromobiliteden faydalanan şehirlerin sayısı her geçen gün hızla artmaya devam etmektedir.

Dünya çapında mikromobilite şirketleri 6 milyar Amerikan dolarından fazla yatırım almış durumdadır ve bu rakam her geçen gün yükselmektedir. Bu yatırımlarla birlikte yakın gelecekte Amerika ve Avrupa’daki mikromobilite cihazlarının sayısının 1.000.000’un üzerinde olması; ayrıca 2030 yılına geldiğimizde Çin, Amerika ve Avrupa mikromobilite pazarının 500 milyar Amerikan doları değerinde olması beklenmektedir.

KAYNAKLAR:
https://www.bcg.com/publications/2020/e-scooters-can-win-place-in-urban-transport.aspx https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/micromobilitys-15000-mile-checkup

Mikromobilite, ulaşım ve çevre dostu olması açısından birçok avantaj sunmaktadır ve geleceğin akıllı şehirlerinin önemli bir unsurudur.

Şehir içinde yapılan yolculukların yüzde 46’sı 5 km'den daha kısa mesafelerde gerçekleşmekte iken; ortalama 5 kişi için tasarlanmış araçlar olan arabalarda yolculukların %70’inde sürücü tek başına seyahat etmektedir.

Martı’nın sunduğu çözümler ise toplu taşımaya erişimi kolaylaştırarak, toplu taşıma kullanımını artırmaktadır. Martı yolculuklarının %42’si toplu taşıma duraklarına ya da toplu taşıma duraklarından varış noktasına ulaşımı sağlamak için yapılmaktadır.

Bu sayede Martı, toplu taşıma kullanımının artışını sağlarken hava kirliliğini azaltır. Operasyon yaptığımız süre içerisinde, 1.000.000 kg’dan fazla karbon salınımını ve 480.000 litreden fazla benzin tüketimini engelledik.

Martı elektrikli scooterların üzerinde bulunan kilitler ise kontrolsüz park etmeyi engelleyerek, çevre kirliliğinin ve kamu düzeninin bozulmasının önüne geçer.